Super sprox【スーパースプロックス】フロント スプロケット 16/17T | KATANA / W650 他 (GEAR BOX／ギアボックス) CST-520:16/17
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EN36cカーボンで含侵した高硬度HRC60金属を焼入れ、CNC加工によりスプロケットとチェーンの正確なフィッティングを実現。回転質量を軽減するため、力が掛かりにくい部分にホールを空けて軽量化した、強靭・長寿命のフロントスプロケット。
[GEAR BOX (ギアボックス)]
Supersproxの研究開発によって実現した、硬くて滑らかな表面処理を施したフロントスプロケット。ストリートからレーシング、オンロードからオフロードまで幅広いラインナップを取り揃えています。スーパースプロックス独特のティース設計により、チェーンとの噛み合いがよく、チェーンの寿命も長くなるのが特徴です。
[独自のティース（歯）設計]
溝が深く設計されているSupersproxのティース(歯)。チェーンとのフィッティングを高めることにより、スプロケットの摩擦を軽減。耐久性が飛躍的に向上しました。
[長寿命フロントスプロケット]
EN36cカーボンを0.5㎜まで浸透させた強靭なHRC60合金鋼を焼き入れ。長寿命のフロントスプロケットに仕上がりました。
■CST-520:16.2／歯数：16T・チェーンサイズ：525
■CST-520:17.2／歯数：17T・チェーンサイズ：525
■適合車種（16T・17T）
【ヤマハ】TDM850 (3VD) 91-95
【カワサキ】W650 99-03・04-08／ZEPHYR750 90-94／ZEPHYR750 / RS 01-03／ZX-7R 96-99／ZX-7RR 96-99
【スズキ】GSR600 06-10／GSX-R600 01-05・06-10・11-19／BANDIT650 07-12／SV650 ABS 07-10／V-Strom650 / ABS 04-06・07-12・22／V-Strom650XT / ABS 22／SV650S 99-09・10-12／GSR750 11-16／GSX-R750 98-99・00-03・04-05・06-10・11-18／GSX-S750 ABS 22／GSX-1000/GT 22-25／KATANA 22-25／DL1000 V-Strom 02-09／V-Strom1000 / XT 14-18／V-Strom1050 / XT 20-22
【スズキ／520コンバート時】GSX-R1000 01-06・07-08／SV1000S 03-07／BANDIT1200 / S 06／BANDIT1250 / F / S 07-17
【トライアンフ】DAYTONA 675/R 06-13・14-16／TIGER 800 10-14／TIGER800 XC 10-14
※年式は西暦下2桁の表記です。仕様・年式により適合が異なる場合があります。ご購入前に適合表でご確認ください。
■別名・通称：スプロケ／フロントスプロケ／ドライブスプロケット／ゼファー／ブイストローム／Vストローム／バンディット／カタナ
製品特徴
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高硬度HRC60合金鋼に滑らかな表面処理を施すことで、チェーンとの密着度をアップ。高い耐久性を発揮します。
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放射状に空けられた穴で軽量化しているため、ホイールの動力伝達を向上します。
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溝が深めに設計したあるティース（歯）は摩耗を軽減し耐久力が向上しました。
製品動画
製品詳細
- 商品モデル：CST-520:16.2
- 商品モデル：CST-520:17.2
- 【Supersproxとは】：
- 【Supersproxの特徴】：
歯数：16T チェーンサイズ：525
歯数：17T チェーンサイズ：525
[概要]
ヨーロッパを中心に世界30 ヶ国以上で販売されているスプロケットです。
日本では2019年春から正式に取り扱いがスタート。世界で培った安心と信頼を日本のライダーにも提供します。
[歴史]
1959年 イギリス・ウェールズで創業
創業者のRoger Maughfling(ロジャー・マフリング)は、イギリスでバイク修理業を営んでいたが、当時の市場には彼が求めるスプロケットは存在せず、自らスプロケットを作る事を決意。
バイク修理業で培ったノウハウを活かし、1959年にスプロケット専門メーカー“Supersprox"を創業しました。
長年の研究開発によって世界初のハイブリッドスプロケット開発に成功。ヨーロッパとアメリカで特許を取得した唯一無二の構造を持つ、革新的なスプロケットです。
現在はHUSQVARNA、KTM、TRIUMPH、MAICOなどのヨーロッパメーカーに純正スプロケットとして提供する一方、世界のレーシングチームにも提供して勝利へと導いています。
[ティース形状]
スプロケットには“Sシェイプ"と“Uシェイプ"というティース形状があります。Sシェイプは、Uシェイプと比べて1つ1つのティースが深い形状になっているため、隙間なくチェーンと噛み合います。
動力伝達効率の向上とスプロケット摩耗軽減に繋がり、理想的なティース形状と言われていますが、少しでも狂いがあるとチェーンと噛み合わないため、Sシェイプには高い技術と精度が求められます。
一般的なスプロケットは、Uシェイプが多いですが、技術力の高いSupersproxは“Sシェイプ"を採用しています。
※現在、コロナ、ロシアからのウクライナ侵攻の影響で納期遅延が発生しております。
お客様には多大なるご迷惑をお掛けし、心よりお詫び申し上げます。
車種適合(品番・サイズ・カラー)をご確認の上、ご注文をお願い致します。
お客様都合での返品・キャンセルは出来かねます。
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