RST-486:42 /43 /44 /45| Super sprox【スーパースプロックス】リア スプロケット (STEALTH／ステルス)
税込価格
アルミとスチールの軽量かつ長寿命のハイブリッド リア スプロケット
[STEALTH (ステルス)]
Supersproxの研究開発によって実現した、革新的なハイブリッドスプロケットです。異素材である、スチールティースとアルミニウムコアを特許技術により接合。回転質量を軽減して、耐久性と軽量化を高い次元で両立しました。世界のレースシーンでも活躍するハイパフォーマンススプロケットです。
[スチールティース]
スプロケットの剛性を高めるだけではなく、同じスチール素材であるチェーンへの負荷を低減し、高い耐久性を実現。
[アルミニウムコア]
スプロケットコアをアルミニウムにしたことにより、スチールスプロケットに比べて回転質量を軽減。アルマイト加工を施すことにより、鮮やかで豊富なカラーバリエーションも特徴です。
■RST-486:42／歯数：42T・チェーンサイズ：520
■代表適合車種 GPZ250R 85-86、Z250SL 16-17、GPZ400S 86-88、ZEPHYRχ 97-09
■RST-486:43／歯数：43T・チェーンサイズ：520
■代表適合車種 MT-25 15-22、YZF-R25 15-22、MT-03 15-22、YZF-R3 15-22、NINJA250R 08-12、ELIMINATOR 24、ZEPHYRχ 96
■RST-486:44／歯数：44T・チェーンサイズ：520
■代表適合車種 NINJA250 13-17、Z250 13-17、ZZR250 01-07
■RST-486:45／歯数：45T・チェーンサイズ：520
■代表適合車種 GPX250R / Ⅱ 87-88
製品特徴
-
ティース（歯）は耐久性に優れたスチール、コア（中心）は軽量アルミニウムのハイブリッド構造。
-
チェーンとティース（歯）の密着性をよくするため、溝を深く設計。チェーンの寿命も長くなります。
-
アルミコアにはスチールと組み合わせるためのポケットを設置。ヨーロッパ・アメリカで特許取得。
-
アルミニウムポケットとスチールタブが複雑な噛み合わせをすることで左右からの衝撃に強く仕上がります。
-
カシメ部材はステンレススチールを採用。錆びることがなく美しさを維持します。
-
隙間なくかみ合わせ、完璧なカシメにより高い耐久性を誇ります。
製品動画
製品詳細
- 商品モデル：RST-486:42
- 代表適合車種：
- 商品モデル：RST-486:43
- 代表適合車種：
- 商品モデル：RST-486:44
- 代表適合車種：
- 商品モデル：RST-486:45
- 代表適合車種：
- 【Supersproxとは】：
- 【Supersproxの特徴】：
歯数：42T チェーンサイズ：520
GPZ250R 85-86、Z250SL 16-17、GPZ400S 86-88、ZEPHYRχ 97-09
歯数：43T チェーンサイズ：520
MT-25 15-22、YZF-R25 15-22、MT-03 15-22、YZF-R3 15-22、NINJA250R 08-12、ELIMINATOR 24、ZEPHYRχ 96
歯数：44T チェーンサイズ：520
NINJA250 13-17、Z250 13-17、ZZR250 01-07
歯数：45T チェーンサイズ：520
GPX250R / Ⅱ 87-88
[概要]
ヨーロッパを中心に世界30 ヶ国以上で販売されているスプロケットです。
日本では2019年春から正式に取り扱いがスタート。世界で培った安心と信頼を日本のライダーにも提供します。
[歴史]
1959年 イギリス・ウェールズで創業
創業者のRoger Maughfling(ロジャー・マフリング)は、イギリスでバイク修理業を営んでいたが、当時の市場には彼が求めるスプロケットは存在せず、自らスプロケットを作る事を決意。
バイク修理業で培ったノウハウを活かし、1959年にスプロケット専門メーカー“Supersprox"を創業しました。
長年の研究開発によって世界初のハイブリッドスプロケット開発に成功。ヨーロッパとアメリカで特許を取得した唯一無二の構造を持つ、革新的なスプロケットです。
現在はHUSQVARNA、KTM、TRIUMPH、MAICOなどのヨーロッパメーカーに純正スプロケットとして提供する一方、世界のレーシングチームにも提供して勝利へと導いています。
[ティース形状]
スプロケットには“Sシェイプ"と“Uシェイプ"というティース形状があります。Sシェイプは、Uシェイプと比べて1つ1つのティースが深い形状になっているため、隙間なくチェーンと噛み合います。
動力伝達効率の向上とスプロケット摩耗軽減に繋がり、理想的なティース形状と言われていますが、少しでも狂いがあるとチェーンと噛み合わないため、Sシェイプには高い技術と精度が求められます。
一般的なスプロケットは、Uシェイプが多いですが、技術力の高いSupersproxは“Sシェイプ"を採用しています。
※現在、コロナ、ロシアからのウクライナ侵攻の影響で納期遅延が発生しております。
お客様には多大なるご迷惑をお掛けし、心よりお詫び申し上げます。
車種適合(品番・サイズ・カラー)をご確認の上、ご注文をお願い致します。
お客様都合での返品・キャンセルは出来かねます。
BRAND
